sábado, 19 de octubre de 2013

Accidente de Once. Videos





17 comentarios:

Android dijo...

Es genial el entrevistado en C5N que dice "yo no lo ví, pero para mí el motorman se durmió" al que le ponen luego el zócalo "El motorman estaba dormido".
Échale la culpa a otro, total todo es mentira en el Modelo.

Anónimo dijo...

OTRA VEZ EL SARMIENTO , A UNA SEMANA DE LAS ELECCIONES? SIEMPRE EL SARMIENTO ?
EL REO DE LA CORTADA

Gerardo Fernández dijo...

Android: Los tres videos son de TN. Besis

Android dijo...

Pero yo hablo de lo que ví. Un señor sosteniendo una vaguedad y un medio que la toma como verdad en tiempo real.
Yo lo ví. Hablo de eso.

Anónimo dijo...

Parece que a Pino lo sacaron corriendo. La gente se indigna al ver a políticos tratando de robar cámara y sacar provecho de las tragedias.
Nuñez de la Unión Ferroviaria dice que "es muy raro ya que se vienen haciendo inversiones".
Memo

Daniel dijo...

Y qué hacemos con el motorman de Castelar que NO ESTABA DORMIDO? Le echamos la culpa al modelo?

Entre el Frente del Sabotaje Permanente, la Corriente Combativa de los Tiramuertes y los motorman desventurados, qué tipo de "modelo" han armado?

Coágulo Gorila dijo...

Esto es otra evidente avanzada de los medios hegemónicos y de las corporaciones con contra del gobierno de la compañera Crsitina

tatincito dijo...

Gerardo: no hay dos sin tres: este también es un atentado como el anterior de Once y el de Castelar.

Los trenes eléctricos tienen algo que se llama frenos electrodinámicos que se accionan al quitarles la corriente a los motores lo que hace que, al seguir girando, se transformen en generadores cuya tensión se disipa en una serie de resistencias que consumen esta tensión generada y bloquean los motores y por lo tanto se frena la formación.

Aclaro que este sistema no sirve para la detención total del tren.

A lo que debemos agregar el sistema de frenos mas importante que tiene una formación de tracción eléctrica: la reversa.

Con solo girar una palanca los motores se ponen a girar en sentido contrario al de circulación, frenando al tren en menos de 30 metros, dependiendo de la velocidad que lleve al aplicarse la reversa.

Es simple, es claro: atentados tendientes a esmerilar a Cristina y de paso hacernos quedar a todos los que la apoyamos como abyectos cómplices de brutales criminales.

Un abrazo.

Héctor dijo...

Es bueno recordar que desde la tragedia de Once, los trenes finalmente pasaron a manos del gobierno.
También recordemos que en los 90 no hubo choques de trenes.
Es decir, en diez años de kirchnerismo los trenes solo empeoraron. El dinero entregado al concesionario nunca volvió en mejoras.
Ayer no hubo vuelos y hoy chocan trenes.
El transporte en la decada ganada se reduce a la venta de autos, un concepto del todo anacrónico.
El progreso en el mundo civilizado se ve en el transporte público.

Anónimo dijo...

Por suerte existe el SAME en estos casos, que lo maneja la ciudad. En otras provincias los aviones sanitarios son para uso de gobernadores.

Anónimo dijo...

LA DE TIRAR ABAJO UN AVION DE AEROLINEAS NO SE ANIMAN PORQUE MATAN A LA TRIPULACION PERO PREPARENSE..........

Anónimo dijo...

Por eso, Héctor, mejor no analizar en cada caso que pasó ni las causas. No me pregunten, sólo soy una chica...

tatincito dijo...

Héctor: Es increíble la claridad conceptual tuya. Una verdadera maravilla, de las que hoy no se consiguen fácilmente.

A si que ahora me aprovecho y te pido que nos desasnes porque causa no usaron los frenos electrodinámicos y la reversa.

De paso también nos podés explicar cual es la relación entre el paro en Aerolíneas y el "accidente" que acaba de suceder.

Anónimo dijo...

HAY DENUNCIAS DE QUE MAÑANA SE PREPARA GENERAR CAOS Y VIOLENCIA EN LA AMTANZA EN EL ACTO DE MASSA PARA VICTIMIZARLO A DENUNCIARLO DESDE AHORA!!!!!!!!!

Osqui dijo...

Las teorías conapivas de algunos lunáticos del 26% dan ternura.

Carlos G. dijo...

Tomado del post anterior:
"El FPV encara la última semana con muy buenas perspectivas
Todo indica que hay preocupación en el campo opositor."

Y que lo digas!

Anónimo dijo...

Que el de la cátedra de Electrodinámica me explique para qué son necesarios los compresores en los frenos de los trenes...
La energía de frenado tiene que salir de algún lado, no?
Principio de consrvación de la energía le dicen, vio?
Si todo fuese tan simple...

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